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旺報【記者林永超值推超實用富╱綜合報導】
自從南韓總統朴槿惠宣布將如期部署薩德飛彈防禦系統後，大陸抗議並祭出限韓令，也減少陸客出團赴韓旅遊，南韓對此相當緊張。據韓文化體育觀光部1月初向代理總統黃教安提報的2017年工作計畫指出，將投入225億韓元（約6億元新台幣）用於吸引自由行遊客，特別是高端遊客，以降低團客減少的衝擊。
去年赴韓大陸遊客為806萬人，比前年增加34.8%。但自去年10月後，每月增長放緩，春節間大陸遊客少3%到4%。與來台陸客減少5、6成，政府還很淡定相比，南韓政府緊張暢銷產品得多。
南韓文體部致力開發吸引大陸高收入階層的高檔旅遊產品，計畫於第一季簽發的「韓流簽證」，對於消費300萬韓元（約9萬元新台幣）以上南韓旅遊產品的大陸遊客有望獲得「韓流簽證」，持該簽證的遊客可在5年內隨時訪問南韓，每次最長可在韓停留30天。
此外，首爾市政府表示，將採取針對性的行銷活動，讓更多大陸自由行遊客來首爾旅遊。具體包括，吸引更多大陸的人氣綜藝節目在首爾拍攝、透過百度等網路平台進行首爾旅遊宣傳活動、邀請大陸網紅來首爾旅遊、改善首爾旅遊手機APP服務等。
另外，透過大陸著名美食評價網站介紹南韓著名餐廳和廚師、在知名購物網站內開設南韓館等。首爾市政府還將為餐廳製作中文版電子功能表、在著名旅遊景點路標上標註中文等。
釜山觀光公社計畫攜手大陸當地旅行社針對大陸遊客開發釜山海洋旅遊產品等。仁川市則和大陸5家著名旅行社建立合作關係，向大陸遊客介紹仁川市內住宿設施。仁川市政府計畫，今年投入3億韓元用於吸引更多自由行遊客和特殊目的遊客。
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推限定商品出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。
原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。
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